コンテンツ
- ハイブリッドおよびデジタルダッシュボード
- 電子スロットル
- バックアップカメラとその他のヘルパー
- バグやストレスなし-あなたの人生を破壊することなく人生を変えるソフトウェアを作成するためのステップバイステップガイド
- スマートキー
- エンジンコンピューター
出典：Mortazza / Dreamstime.com
取り除く：
私たちの車は年を追うごとにますますコンピューター化されています。いつの日か、ほとんど彼らを認識しません。
あなたが好転するたびに、ますます多くの新しいデジタルおよび電子ギアが現代の車に入れられているように思われます。ほんの数年で大きな進歩を遂げました。たとえば、1970年代の最も人気のあるクラシックマッスルカーの一部を見てください。これらのモデルには、ボンネットの下に空想的なコンピューターエンジニアリングがほとんどなく、ダッシュボードにはありませんでした。現在、「人工知能」と呼ばれる可能性のある最先端の設計が、驚くほどの速さで私たちの車、トラック、SUVに注入されています。
ハイブリッドおよびデジタルダッシュボード
私たちの多くは、走行距離、燃料供給、さらには速度やRPMなどのデジタルディスプレイを備えたダッシュボードに慣れています。これらの数値を目覚まし時計に表示される形式に変換し、リアルタイムの燃費と方向などの便利な追加機能を追加する最初の車両を運転している可能性があります。
しかし、現在、調査会社Frost and Sullivanは、2021年までにすべての新しい車両ダッシュボードに少なくとも一部のデジタルコンポーネントが搭載され、その20％がデジタル専用になることを示す調査結果を発表しました。つまり、これ以上のスピードメーターやタコメーターの針はありません！代わりに、1980年代の「バックトゥザフューチャー」映画のためにデロリアンに入れたようなものがあります。しかし、これらの針を戻す必要がありますか？彼らはいつかプレミアム機能と見なされますか？
電子スロットル
ほんの数年前、ホンダやトヨタなどの自動車メーカーは、「電子スロットル」技術の発表を発表しました。これは、スロットルを物理的に開くワイヤーにアクセラレーターを接続する昔からのシステムではなく、入場ランプでの合流など、いつでも必要な量のジュースを提供するシステム。これらの発表が、今や伝説的な「加速ゲート」であるトヨタとほぼ一致したのは偶然かもしれません。しかし、スロットルを物理システムから切り離すことの相対的な安全性については、正当な懸念があります。
バックアップカメラとその他のヘルパー
運転が変わったもう1つの重要な方法は、後ろにある物にぶつからないように肩越しに見るのではなく、バックアップ中にダッシュボードを見つめる人が増えていることです。
客観的に言えば、バックアップカメラはより安全である必要がありますが、すべてのドライバーが慣れているわけではなく、一部のドライバーはそれらを信頼していません。私たちの多くは、カメラに表示されている角度や距離を信用していないか、本能的な迷信から外れているため、まだ視覚的なチェックを行っています。
バックアップカメラに加えて、レーンアシストのようなものがあります。ここでは、他の人の領域に入るかどうかをセンサーが知らせます。これらの機能も安全性に役立ちますが、多くのドライバーが自分自身で車線にとどまることができると考えているため、買い手にとっても物議を醸しています。自動縦列駐車でも同じです。一部のドライバーにとって、これは素晴らしいニュースです。なぜなら、車両を前後にたたくために誰も彼らを責めることができないからです-「ねえ、コンピューターがやった！私じゃない！」しかし、他のドライバーはそこに座ってコンピューターパークを監視しているので、少しin辱されます。
このような機能は、一部の専門家が「拡張現実」と呼んでいる優れたシステムの一部です。視覚の本能を信頼する代わりに、車両を使用して道路を走行する場所を示すという考え方です。このタイプの技術は、次世代の自動運転車の一部となる可能性もあります。これらの小さな自走式ポッドは、主要な高速道路または混雑したメインストリートで一緒になって、人間にとって非常にイライラするトラフィックの沿線のプロセスを自動化できますドライバー。それまで、ドライバーはこれらのセンサーベースのシステムの一部を理解するのに苦労し続けます。
バグやストレスなし-あなたの人生を破壊することなく人生を変えるソフトウェアを作成するためのステップバイステップガイド
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スマートキー
すでにスマートキーと、それらが車両の所有権に革命をもたらす方法について書いています。
このTech Page OneコラムのCaroline PaulやWendy MacNaughtonのように、私たちの多くは車のキーを用意して点火用に手に入れるという考えに本当に慣れてきました。スマートキーのメーカーは便利だと主張していますが、習慣の根本的な変化は、短期的にキーをより頻繁に失う可能性があることを意味します。もちろん、紛失した場合に備えてスマートキーを装着できるデジタル追跡デバイスがあります。つまり、センサー用のセンサーがあります。
エンジンコンピューター
エンジンコンピューターを介した空気の流れや燃料の混合などを診断できるようになったという事実は、しばらく置いておきます。これについて考えるもう1つの方法は、自動車メーカーがあらゆる種類のものを車両の電子フットに組み込み、自動車の動作方法を変更できることです。
何年も前のことではありませんが、特定の種類の車が特定の日数の間運転されなかった場合、特定の種類の車が単にシャットダウンするという都市伝説のようなものでした。現在、この種の技術の多くが車両に搭載されているという事実を知っています。たとえば、燃料混合物または触媒コンバーターの出力の違いにより、車両が失速または停止する可能性があります。それはエンジンが作動できないことを意味するのではなく、自動車メーカーがあなたの車を作動させるべきだと判断したことを意味します。あらゆる種類の状況に対応するエンジンイモビライザーがあります。支払いを行わないか、泥棒が背後にいます。イグニッションインターロックデバイスもあります。これは同様の種類のツールですが、プリエンプティブなツールです。要するに、コンピューターが車を制御し、「起動して運転する」ことができなくなる可能性があるということです。
今後期待できるのは、こうした種類の「ロボット的な」変化が混ざり合うバッグになるということです。いくつかは現代の便利さの勝利として称賛されるでしょう-いくつかは信じられないほど物議を醸すでしょう。それぞれのメリットに応じて検討する必要がありますが、私たちの多くは、車（およびトースター、冷蔵庫、食器洗い機）がコンピューターではなく、単なる機械であった時代を決して手放すことはありません。